El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía continuó este lunes en fase de simulacros operativos en tres terminales provisionales. Los vuelos comerciales siguen suspendidos a dos meses de los terremotos del 24 de junio. Con la estructura principal aún en reparaciones, las tres carpas provisionales instaladas en el estacionamiento exterior permanecen como una “luz en el camino” para los pasajeros que esperan información sobre sus vuelos desde y hacia Maiquetía.
A pesar de las expectativas, las operaciones aéreas no se reanudaron este lunes 24 de agosto como preveían fuentes aeronáuticas y la prensa. En medio del hermetismo oficial, el recinto se mantiene en fase continua de simulacros y sin fecha de reapertura.
Sin embargo, las reparaciones no solo se limitan al aeropuerto. El tramo vial que conduce desde la redoma de El Trébol hasta las inmediaciones del terminal aéreo está recién asfaltado. A lo largo de la avenida hay numerosas cuadrillas de trabajadores del programa Venezuela Renace, que ejecutan labores de acondicionamiento, colocación de césped y plantas ornamentales en las áreas verdes. Sobre la estructura del elevado se renovó el aviso “Bienvenidos a La Guaira”. Además, la presencia de maquinaria pesada asignada a la Vicepresidencia Sectorial de Obras Públicas y Servicios es constante, mientras que guardias nacionales resguardan el perímetro operativo.
Aun con los esfuerzos por reparar lo destruido por los movimientos telúricos, en la zona cercana al aeropuerto la incertidumbre se mantiene para las familias que vivían en las residencias de la Gran Misión Vivienda Venezuela construidas al final de la avenida contigua al complejo aeroportuario. Las carpas fueron reubicadas hacia el área de estacionamiento de las residencias y un tendido de lonas impermeables cubre el perímetro, reduciendo la visibilidad desde la vía pública.
Instalación de terminales provisionales
En el área destinada habitualmente al estacionamiento del terminal internacional se erigen tres estructuras de gran tamaño. La marca gubernamental Venezuela Renace predomina en las fachadas, carteles y pantallas de tecnología LED desplegadas en la avenida.
Pese a la poca información suministrada por las autoridades sobre los procedimientos al momento de la apertura, la infraestructura de contingencia intenta igualar la logística habitual del aeropuerto. Los accesos cuentan con rampas y disponibilidad de sillas de ruedas para el traslado de personas con movilidad reducida y equipos de aire acondicionado industrial para mitigar el calor de la zona costera. De acuerdo con funcionarios del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM), las instalaciones habrían sido destinadas exclusivamente para la atención de vuelos internacionales. Sin embargo, en la cartelería exterior dispuesta para la orientación de los usuarios se lee “Terminales temporales nacional e internacional”, tanto en inglés como en español.
De acuerdo con la información publicada por el IAIM en redes sociales, el plan operativo contempla que una vez chequeados los viajeros, el traslado de personas y maletas a la pista y a los terminales principales se efectuará mediante flota de autobuses habilitados para bordear el área operativa.
El hermetismo como protocolo
Aun cuando las instalaciones parecen estar muy cerca de la apertura, el acceso a la información en el lugar sigue siendo un reto periodístico. Intentar documentar la escena es activar de inmediato la alerta de funcionarios de seguridad. Ni siquiera las máquinas embaladoras de maletas, dispuestas a la intemperie a pocos metros de la carpa de salidas, pueden ser fotografiadas. “No se permiten fotos, no está autorizado”, repite con tono seco un efectivo de seguridad.
No obstante, en la cuenta oficial de Instagram del IAIM, el organismo celebró el resultado del “simulacro de contingencia” llevado a cabo en estas instalaciones provisionales. Según el organismo, más de 200 empleados participaron en las pruebas integrales de facturación (check-in), inspección de seguridad y embarque. En la jornada de ensayo, aerolíneas nacionales como Conviasa y Laser completaron el circuito operativo.
Aunque por ahora se desconoce qué aerolíneas reanudarán operaciones desde y hacia Maiquetía y sus respectivos itinerarios de vuelos, en las inmediaciones también está presente personal de Rutaca y Air Europa.
Rutas y operaciones suspendidas
A pesar de las expectativas en torno a la reanudación de actividades para este 24 de agosto, los vuelos comerciales no fueron restituidos en la fecha proyectada. La aerolínea Air Europa confirmó que debido a la ausencia de cronograma para la reapertura del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, sus operaciones programadas para los días 22, 23 y 25 de agosto en la ruta Madrid-Venezuela continuarán siendo atendidas a través del Aeropuerto Internacional Arturo Michelena, en la ciudad de Valencia, estado Carabobo. Por su parte, la empresa Turkish Airlines mantiene en condición de suspensión temporal sus frecuencias de vuelo con destino a la capital venezolana.
A dos meses de los eventos sísmicos que motivaron la paralización de la principal infraestructura de transporte aéreo del país, las labores de reasfaltado, adecuación técnica e instalación de equipos en las estructuras provisionales muestran fase avanzada de ejecución. Sin embargo, la reanudación de las operaciones comerciales se mantiene a la espera de las decisiones del Ministerio de Transporte y las autoridades aeroportuarias. (EN)
